Płyta OSB na ścianę w garażu – jak wybrać i zamontować bez błędów

Koszt murowanego garażu potrafi uderzyć po kieszeni mocniej niż niejeden samochód, który ma w nim stać, a jednocześnie coraz więcej osób szuka rozwiązania, które da się postawić w weekend i które faktycznie ochroni auto przed deszczem, śniegiem i mrozem. Płyta OSB na ścianę w garażu to dziś najczęściej wybierany materiał przez majsterkowiczów, bo łączy niską cenę z szybkim montażem i zaskakująco dobrą trwałością, o ile dobierze się właściwą klasę, grubość i sposób mocowania. Poniżej znajdziesz pełny przewodnik, w którym rozkładam temat na czynniki pierwsze: od wyboru płyty, przez fundament, aż po realny kosztorys i listę błędów, przez które garaż z OSB potrafi zgnić w trzy, a nie trzydzieści lat.

• Jak zamontować płytę OSB na ścianie garażu krok po kroku
• Ile kosztuje płyta OSB na ścianę w garażu w 2026 roku
• Najczęstsze błędy przy montażu płyty OSB w garażu
• Dobór grubości, impregnacji i wykończenia płyty OSB
• Wentylacja i paroizolacja garażu z płyt OSB
• Porównanie garażu z OSB z innymi technologiami
• Formalności i pozwolenia na garaż z płyt OSB
• Spadek dachu i odwodnienie garażu z OSB
• Checklist materiałowy przed budową garażu z OSB
• Najczęściej zadawane pytania o płyty OSB w garażu

Jak zamontować płytę OSB na ścianie garażu krok po kroku

Zanim chwycisz za wkrętarkę, musisz ustalić jedno: ściana garażu z płyt OSB to nie jest samodzielna konstrukcja nośna, lecz poszycie szkieletu z drewna lub stali. To rozróżnienie ma fundamentalne znaczenie, bo bez solidnego rusztu płyta ugina się, pęka przy łączeniach i wpuszcza wilgoć dokładnie tam, gdzie nie powinna. Prawidłowy montaż zaczyna się więc od wyboru klasy płyty, a nie od wiercenia.

Do garażu, który nie jest ogrzewany, a jednocześnie narażony na skoki temperatury i okresową wilgoć, stosuje się płyty OSB/3 (wilgotne wnętrza) lub OSB/4 (środowiska zewnętrzne i konstrukcje nośne). Minimalną bezpieczną opcją jest OSB/3 o grubości 18 mm na ściany, lecz optymalny wybór to OSB/4 22 mm, ponieważ wyższa gęstość i lepsza żywica w strukturze płyty lepiej znoszą cykliczne pęcznienie drewna wewnątrz wiórów. Na dach wchodzi grubość 22-25 mm, a na podłogę garażową minimum 25 mm, jeśli po niej faktycznie mają jeździć koła.

Cięcie płyt wykonuj piłą tarczową z drobnym uzwojeniem zębów (minimum 48 zębów na tarczy 250 mm), bo grube zęby wyrywają wióry i zostawiają poszarpane krawędzie, które chłoną wodę jak gąbka. Każdą krawędź po cięciu trzeba zabezpieczyć preparatem wodoodpornym do drewna, najlepiej na bazie żywicy alkidowej, ponieważ fabryczne krawędzie płyty mają znacznie wyższą odporność na wilgoć niż te, które powstają po Twojej interwencji piłą.

Montaż rusztu zaczynasz od słupków rozstawionych co 60 cm w osi, mierzonych centymetrem krawieckim, a nie „na oko". Dlaczego akurat 60? Taki rozstaw wynika wprost z normy PN-EN 12871 dla okładzin ściennych z płyt drewnopochodnych: przy tej odległości obciążenie rozkłada się równomiernie, a płyta nie ugina się między podporami. Słupki mogą być z drewna C24 (klasa wytrzymałości gwarantująca brak skręcania) lub z profili stalowych 60×40 mm, przy czym stal wymaga spawania i nie wybacza błędów, za to nie gnije.

Samo mocowanie płyt do rusztu to wkręty fosfatowane do drewna o długości 40-50 mm przy ścianie i 60 mm przy dachu, rozstawione co 15-20 cm wzdłuż krawędzi płyty i co 30 cm na słupku pośrednim. Płyty przykręcasz pionowo, z dylatacją 3 mm między krótszymi krawędziami i 5 mm przy podłodze oraz suficie, bo drewno pracuje sezonowo nawet 4-6 mm na metrze. Brak dylatacji to gwarantowane pęknięcia po pierwszej zimie.

Ile kosztuje płyta OSB na ścianę w garażu w 2026 roku

Ceny płyt OSB w 2026 roku ustabilizowały się po pandemicznych i wojennych wahaniach, ale wciąż zależą od klasy, grubości i formatu arkusza. Standardowa płyta OSB/3 o grubości 18 mm kosztuje 85-110 zł za arkusz 1250×2500 mm, natomiast OSB/4 w tej samej grubości to wydatek rzędu 130-160 zł. Każdy milimetr grubości to około 7-9 zł więcej na arkuszu, więc ściana z płyt 22 mm OSB/4 to już 165-195 zł za pojedynczy arkusz.

Do tego dochodzą wkręty, impregnaty, folia paroizolacyjna, listwy i materiały na ruszt. Przy garażu 3×6 m z dachem dwuspadowym realny kosztorys materiałowy prezentuje się następująco:

Samodzielna budowa garażu z płyt OSB o wymiarach 3×6 m to wydatek rzędu 8-15 tys. zł, natomiast zlecenie całości firmie podnosi koszt do 25-40 tys. zł, głównie za sprawą robocizny stanowiącej 40-55% całej kwoty. W przeliczeniu na metr kwadratowy powierzchni użytkowej wychodzi 440-830 zł/m² przy pracy własnej i 1 380-2 200 zł/m² przy ekipie, co nadal jest od 30% do 60% tańsze niż garaż murowany w stanie surowym zamkniętym.

Wskazówka kosztowa: Nie oszczędzaj na klasie płyty. Różnica 40-50 zł na arkuszu między OSB/3 a OSB/4 zwraca się po 5 latach, bo tańsza płyta wymaga częstszej konserwacji krawędzi i szybciej traci nośność w strefach narażonych na zacieki.

Najczęstsze błędy przy montażu płyty OSB w garażu

Każdy błąd w konstrukcji OSB kosztuje podwójnie, bo płyta nie informuje o awarii stopniowo, lecz pęka, gnije lub odpada nagle. Dlatego zamiast opisywać teoretyczne zagrożenia, omawiam pięć realnych wpadek, które widziałem na budowach w ciągu ostatnich lat.

Pierwszy grzech to brak paroizolacji od wewnętrznej strony ściany. Płyta OSB ma niską paroprzepuszczalność, więc wilgoć z garażu (a tam oddychają samochody, schną mokre dywaniki, parują beczki z paliwem) wędruje w strukturę płyty i skrapla się w najzimniejszym miejscu, czyli na styku z folią lub membraną. Brak folii PE 0,2 mm między rusztem a płytą oznacza, że po dwóch sezonach płyta zaczyna pachnieć stęchlizną, a po czterech wymaga wymiany. Folia kosztuje 1,50 zł/m², a jej brak generuje straty liczone w tysiącach.

Drugi błąd to osadzenie słupków bezpośrednio na betonie lub gruncie. Drewno stykające się z podłożem kapilarnie chłonie wodę, nawet jeśli jest impregnowane ciśnieniowo. Rozwiązaniem jest kotwienie słupków do fundamentu za pośrednictwem regulowanych podstaw (kotew pierścieniowych ze stali ocynkowanej), które unoszą drewno minimum 4 cm nad powierzchnią betonu. Bez tej szczeliny kapilarnej drewno gnije w ciągu 3-5 lat, a Ty szukasz wtedy w internecie frazy „OSB zaczął się rozkładać od dołu".

Uwaga krytyczna: Impregnacja ciśnieniowa słupków to absolutne minimum. Bez niej drewno C24 w kontakcie z wilgocią okresową (a taka jest w każdym garażu) traci 40% nośności w 6-8 lat. Folia PE na słupku od strony wewnętrznej garażu to dodatkowa asekuracja za kilkanaście złotych.

Trzeci problem to brak dylatacji, o czym wspomniałem już wyżej, ale tu trzeba dodać konkret: płyta OSB ma współczynnik rozszerzalności wzdłużnej około 0,3 mm na każdy metr długości na każde 10% zmiany wilgotności. Przy ścianie 6 m i wahaniach wilgotności od 8% zimą do 18% latem daje to prawie 2 cm ruchu, który musi gdzieś „odjechać". Dylatacja 3 mm to za mało, realnie potrzebujesz 5-6 mm na każdym łączeniu krótszej krawędzi i 8-10 mm przy podłodze oraz stropie.

Czwarty błąd to zbyt rzadkie wkręty lub źle dobrane wkręty. Popularne wkręty do G-K (karton-gipsu) nie nadają się do OSB, bo mają zbyt miękkie łby, które się ścinają przy dokręcaniu i nie trzymają płyty przy dynamicznych obciążeniach (np. wiatr napierający na bramę). Potrzebujesz wkrętów fosfatowanych lub ocynkowanych dedykowanych do drewna konstrukcyjnego, z łbem stożkowym i gwintem na całej długości, najlepiej z końcówką samowiercącą, by płyta nie pękała przy montażu.

Piąty, najczęściej pomijany detal, to brak wiatroizolacji od zewnątrz. Płyta OSB nie jest wiatroizolatorem, bo ma łączenia, w których wiatr wciska wodę, oraz krawędzie, przez które ucieka ciepło (a nawet w nieogrzewanym garażu strata energii z sąsiedniego budynku, jeśli garaż jest dostawiony, potrafi wynosić 8-12% rocznego zużycia ciepła). Membrana wiatroizolacyjna o gramaturze 85-135 g/m² kosztuje 3-5 zł/m² i rozwiązuje oba problemy jednocześnie.

Dobór grubości, impregnacji i wykończenia płyty OSB

Grubość płyty na ścianę garażu to nie kwestia gustu, lecz obliczeń wytrzymałościowych opartych na PN-EN 12871 i Eurokodzie 5 (PN-EN 1995-1-1). Dla ściany garażowej o rozstawie słupków 60 cm i obciążeniu wiatrem do 0,5 kN/m² (strefa wiatrowa I i II w Polsce) minimalna grubość OSB/3 to 18 mm, a OSB/4 15 mm. Różnica wynika z wyższej wytrzymałości na zginanie płyty klasy 4, która przy tej samej grubości przenosi większe naprężenia.

Jeśli garaż stoi w strefie wiatrowej III (wschodnia Polska, tereny podgórskie) lub słupki są rozstawione rzadziej niż co 60 cm, grubość musi wzrosnąć do 22 mm dla OSB/3 lub 18 mm dla OSB/4. Każdy milimetr ponad minimum dodaje rezerwę bezpieczeństwa, ale też podnosi masę ściany: płyta 22 mm waży około 14,5 kg/m², co trzeba uwzględnić przy doborze kantówki i kotew.

Impregnacja płyt OSB przed montażem jest często pomijana, bo płyty fabrycznie mają żywicę hydrofobową. Wystarcza ona na 3-5 lat w suchym garażu, lecz w realnych warunkach (kondensacja, śnieg wnoszony na butach, mycie auta wewnątrz) warto pokryć płyty impregnatem głęboko penetrującym jeszcze przed montażem, od strony zewnętrznej. Impregnat wnika w strukturę wiórów i tworzy barierę, której sama żywica produkcyjna nie zapewnia.

Najczęściej wybieranym rozwiązaniem w 2026 roku pozostaje farba elewacyjna nałożona w dwóch warstwach na zagruntowaną płytę, ponieważ łączy niski koszt z możliwością łatwej renowacji co 6-8 lat. Tynk cienkowarstwowy ma najlepszą trwałość, ale wymaga płyty OSB pokrytej wcześniej warstwą zbrojoną, inaczej odspaja się płatami przy pierwszych ruchach drewna.

Wentylacja i paroizolacja garażu z płyt OSB

Wentylacja garażu to nie luksus, lecz wymóg Polskiej Normy PN-83/B-03430 oraz Warunków Technicznych 2022 (§ 57 i § 154 WT), które nakładają obowiązek zapewnienia co najmniej 1,5 wymiany powietrza na godzinę w garażach zamkniętych. W praktyce oznacza to kratkę wentylacyjną 15×15 cm w dolnej części każdej ściany zewnętrznej i wywiewnik grawitacyjny lub mechaniczny w stropie.

Bez wymuszonej wymiany powietrza w garażu gromadzi się wilgoć z kilku źródeł naraz: parująca woda z mokrych elementów auta, produkty spalania z uruchamianego silnika, wilgoć wnoszona na butach i oponach. Każdy litr wody, który wyparuje w garażu, musi gdzieś skondensować, a najzimniejszą powierzchnią jest zazwyczaj płyta OSB przy narożniku północnym, gdzie pojawia się czarny nalot pleśni w ciągu jednej zimy.

Paroizolacja od wewnętrznej strony garażu (folia PE 0,2 mm rozłożona pod płytą OSB na ruszcie) blokuje migrację pary wodnej w głąb ściany, ale musi być ułożona szczelnie, z zakładkami minimum 15 cm i klejona taśmą aluminiową na łączeniach. Folia przerwana w dowolnym miejscu to mostek dyfuzyjny, który w ciągu 2-3 sezonów zamieni fragment ściany w mokrą gąbkę.

Detal praktyczny: W garażach ogrzewanych (np. z piecem na pellet lub z rurociągiem z domu) paroizolacja jest obowiązkowa i musi znajdować się od strony ciepłej, czyli wewnętrznej. W garażach nieogrzewanych można ją pominąć, ale wówczas wentylacja musi być intensywniejsza (minimum 2,5 wymiany/h) i trzeba liczyć się z wolniejszym wysychaniem ścian po deszczu.

Porównanie garażu z OSB z innymi technologiami

Wybór technologii garażu to zawsze kompromis między ceną, czasem budowy, trwałością i izolacyjnością termiczną. Poniższa tabela zbiera najważniejsze parametry dla czterech najpopularniejszych rozwiązań w polskich warunkach klimatycznych, w cenach 2026 roku.

Garaż z OSB wygrywa tam, gdzie liczy się szybkość, lekkość fundamentu i niski koszt wejścia. Przegrywa z murowanym pod względem izolacyjności i trwałości, ale rekompensuje to łatwością modernizacji: docieplenie wewnętrzną warstwą styropianu 10 cm (U spada do 0,35 W/m²K) jest w nim prostsze niż w garażu murowanym, który i tak nie potrzebuje takiej warstwy od wewnątrz.

Blaszany garaż jest tańszy o 30-40% od OSB, ale ma fundamentalny problem: przy temperaturach poniżej -15°C i wietrze powyżej 20 m/s blacha 0,5 mm wibruje, co po dwóch latach poluzowuje nity, a po pięciu pojawia się korozja punktowa w miejscach, gdzie woda zbiera się w zagłębieniach. OSB w tej samej sytuacji nie wibruje i nie koroduje, bo nie ma elementów metalowych narażonych na utlenianie.

Wybierając technologię, pytaj siebie przede wszystkim o to, czy garaż ma być tymczasowy (5-10 lat) czy docelowy (25+ lat). Do tymczasowego blaszak wystarczy, do docelnego lepszy jest OSB lub murowany, a drewniany to wybór dla kogoś, kto ceni estetykę i jest gotów płacić za konserwację co 3 lata.

Formalności i pozwolenia na garaż z płyt OSB

Według Prawa budowlanego (Dz.U. 1994 nr 89 poz. 414 z późn. zm.) garaż wolnostojący o powierzchni zabudowy do 35 m² wymaga jedynie zgłoszenia do urzędu gminy lub miasta na 21 dni przed rozpoczęciem budowy. Przy typowym garażu 3×6 m (18 m²) mieścisz się w tym limicie z dużym zapasem, więc pozwolenie na budowę nie jest potrzebne, a jedynie zgłoszenie z uproszczonym rysunkiem sytuacyjnym.

Zgłoszenie wymaga dołączenia szkicu z wymiarami, odległością od granic działki i od istniejących budynków (minimum 4 m od granicy, jeśli ściana garażu ma okna lub otwory wentylacyjne, oraz minimum 1,5 m, jeśli ściana jest pełna, bez otworów), a także oświadczenia o prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane. Jeśli w ciągu 21 dni urząd nie wniesie sprzeciwu, możesz legalnie rozpocząć budowę.

Garaż powyżej 35 m² (np. 6×6 m na dwa auta z warsztatem) wymaga już pozwolenia na budowę, projektu budowlanego sporządzonego przez uprawnionego architekta i kierownika budowy. Koszt projektu to 2 500-5 000 zł, a procedura trwa 30-65 dni. Warto o tym pomyśleć przed zakupem płyt, bo zmiana wielkości w trakcie budowy generuje opóźnienia i konieczność ponownego zgłoszenia.

Ważne: Budowa garażu bez zgłoszenia lub pozwolenia, jeśli wymaga go prawo, to samowola budowlana. Kara administracyjna sięga 5 000-50 000 zł, a w skrajnych przypadkach nakaz rozbiórki. Legalizacja samowoli kosztuje 5-10-krotność normalnej opłaty administracyjnej.

Przy wyborze lokalizacji garażu na działce obowiązują przepisy o odległości od granicy (§ 12 i § 13 WT 2022). Garaż bez otworów okiennych może stać 1,5 m od granicy, ale w praktyce lepiej zachować 4 m, bo wtedy nie trzeba uzyskiwać zgody sąsiada. Odległość od drogi publicznej to minimum 6 m dla garażu z bramą otwieraną na zewnątrz i 4 m dla bramy otwieranej do wewnątrz.

Orientacja bramy garażowej względem stron świata wpływa na trwałość płyt OSB znacznie bardziej, niż się wydaje. Brama skierowana na północ to mniejsza ekspozycja na słońce, ale też dłuższe wysychanie po deszczu. Brama na południe oznacza silne nagrzewanie latem (płyta OSB na powierzchni osiąga 55-65°C), co przyspiesza starzenie żywicy. Optymalna orientacja to wschód lub zachód, z bramą ustawioną prostopadle do najczęściej wiejących wiatrów (w Polsce zachodnich i północno-zachodnich).

Spadek dachu i odwodnienie garażu z OSB

Dach garażu z płyt OSB wymaga spadku minimum 10° (17,6%) dla dachów płaskich pokrytych papą lub blachą trapezową, oraz minimum 15° (26,8%) dla dachów pokrytych gontem bitumicznym. Mniejszy spadek powoduje zastój wody w zagłębieniach, które na płycie OSB zawsze się pojawiają, i przyspiesza degradację krawędzi.

Konstrukcja dachu dwuspadowego to najprostsze i najtańsze rozwiązanie: krokwie 45×145 mm w rozstawie co 60 cm, jętki w połowie rozpiętości, płyta OSB/4 22 mm przykręcona wkrętami co 15 cm. Pokrycie z blachy trapezowej T18 lub T20 z membraną wstępnego krycia, mocowane wkrętami farmerskimi z podkładką EPDM do płyty. Koszt pokrycia dachu to około 50-70 zł/m², z czego 40% to blacha, a 60% akcesoria (wkręty, gąsiory, paski uszczelniające).

Odwodnienie dachu garażu powinno odprowadzać wodę minimum 1,5 m od ścian budynku, najlepiej do studni chłonnej lub skrzynek rozsączających. Rynny z PVC (koszt 25-40 zł/mb) wystarczają dla garażu o powierzchni dachu do 30 m², przy większych lepiej sprawdzają się rynny stalowe powlekane (50-80 zł/mb), które są odporniejsze na uszkodzenia mechaniczne od gradu i zsuwającego się śniegu.

Wentylacja dachu to często pomijany element, który ma krytyczne znaczenie dla trwałości płyty OSB. Pod blachą trapezową tworzy się kondensat, który bez wentylowanej szczeliny kapie z powrotem na płytę. Rozwiązaniem jest kontrłata 25 mm między płytą OSB a membraną, tworząca przestrzeń wentylacyjną od okapu do kalenicy. Koszt takiej kontrłaty to 8-12 zł/mb, a jej brak oznacza gnicie płyty od spodu po 6-8 latach.

Okap dachu powinien wystawać minimum 30 cm poza obrys ścian, by woda spływająca z dachu nie ściekała po elewacji z płyt OSB. Bez okapu ściany garażu będą permanentnie mokre na pasie 30-50 cm od poziomu gruntu, a impregnacja nie wytrzyma tak intensywnego kontaktu z wodą dłużej niż 3-4 lata.

Checklist materiałowy przed budową garażu z OSB

Zanim pojedziesz do marketu budowlanego, wydrukuj tę listę i odhaczaj pozycje. To kompletny zestawienie, które pozwoli uniknąć sytuacji, w której w trakcie budowy brakuje Ci trzech podstawowych rzeczy.

• Płyty OSB/4 22 mm na ściany 28 arkuszy 1250×2500 mm
• Płyty OSB/4 25 mm na dach 12 arkuszy
• Płyty OSB/4 25 mm na podłogę 14 arkuszy
• Kantówka C24 impregnowana 45×145 mm 0,8 m³ (słupki, belki, krokwie)
• Kantówka C24 impregnowana 45×95 mm 0,3 m³ (jętki, stężenia)
• Deski szalunkowe impregnowane 25×150 mm 0,2 m³ (podłoga, opaski)
• Wkręty fosfatowane do drewna 4,5×50 mm 5 opakowań po 250 szt.
• Wkręty fosfatowane do drewna 5,0×60 mm 3 opakowania po 250 szt.
• Wkręty farmerskie z podkładką EPDM 4,8×35 mm 250 szt.
• Kątowniki stalowe ocynkowane 60×60 mm 40 szt.
• Kotwy pierścieniowe do betonu 12 szt.
• Śruby fundamentowe M12×200 mm 12 szt.
• Folia PE 0,2 mm 80 m²
• Membrana wiatroizolacyjna 135 g/m² 70 m²
• Membrana wstępnego krycia (dach) 30 m²
• Impregnat głęboko penetrujący 15 l
• Farba elewacyjna akrylowa 25 l
• Farba podkładowa 15 l
• Blacha trapezowa T18 22 m² z kompletem akcesoriów
• Rynny PVC 125 mm z hakami 12 mb

Porządek na budowie: Kup kantówkę i płyty 7-10 dni przed montażem, by drewno mogło zaaklimatyzować się do wilgotności na Twojej działce. Składowane w garażu lub pod daszkiem, ułożone na przekładkach co 60 cm, schną w rytmie zbliżonym do warunków, w jakich będą pracować.

Najczęściej zadawane pytania o płyty OSB w garażu

Czy płyta OSB jest wodoodporna w garażu? Płyty OSB/3 i OSB/4 mają podwyższoną odporność na wilgoć dzięki żywicy wodoodpornej w strukturze, ale nie są w pełni wodoodporne. Przy długotrwałym zanurzeniu pęcznieją, a przy cyklicznym nawilżaniu i wysychaniu po 8-12 latach mogą zacząć się rozwarstwiać. W garażu, który ma sprawną wentylację i dach z okapem, płyta OSB/4 pracuje bez problemu przez 20-25 lat.

Jaka grubość OSB na ścianę garażu jest naprawdę potrzebna? Dla ściany zewnętrznej z rusztem drewnianym co 60 cm minimalna to 18 mm OSB/3, optymalna to 22 mm OSB/4. Cieńsza płyta (15 mm) jest dopuszczalna tylko przy ruszcie stalowym co 40 cm i w garażu jednoprzęsłowym bez poddasza.

Czy płyta OSB musi być impregnowana po montażu? Tak, od strony zewnętrznej garażu płyta powinna być pokryta impregnatem głęboko penetrującym w dwóch warstwach, a następnie farbą elewacyjną w dwóch warstwach. Łącznie daje to cztery warstwy ochronne, które wydłużają żywotność płyty z 8-10 do 20-25 lat.

Ile kosztuje garaż z płyt OSB w przeliczeniu na metr kwadratowy? W 2026 roku samodzielna budowa garażu z OSB to 440-830 zł/m² powierzchni użytkowej, natomiast zlecenie firmie to 1 380-2 200 zł/m². Garaż murowany w tym samym standardzie to 2 400-3 500 zł/m², blaszak to 320-550 zł/m².

Czy płyta OSB wytrzyma obciążenie wiatrem w polskich warunkach? Tak, pod warunkiem zastosowania rusztu zgodnie z normą PN-EN 1995-1-1 i rozstawu słupków co 60 cm. W strefie wiatrowej I i II płyta 18 mm OSB/3 jest wystarczająca, w strefie III i IV lepiej wybrać 22 mm OSB/4.

Jak długo schnie płyta OSB po montażu, zanim można ją malować? Płyta świeżo zamontowana w suchych warunkach schnie 3-5 dni, w wilgotnych (jesień, zima) do 14 dni. Wilgotność płyty sprawdzisz higrometrem do drewna, cel to wartość poniżej 12%. Malowanie płyty o wilgotności 15% i więcej to gwarantowane łuszczenie się farby po pierwszej zimie.

Jeśli planujesz budowę garażu z płyt OSB, zacznij od wyboru płyt i zamówienia rusztu, bo te materiały mają najdłuższy czas dostawy (2-4 tygodnie), a ich jakość decyduje o tym, czy garaż przetrwa 25 lat, czy 5. Fundament możesz wylać w międzyczasie, dzięki czemu prace montażowe ruszą od razu po dostawie.